|
|
|
|
Markun "projektit" 
Päivitetty PITKÄST AIKAA: 6.8.10
Sarvitraktori | Mopo | Digiboksi | (Omena)puun jalostaminen
Taustaa: kypsyin täysin kesällä -05 kuskaamaan polttopuita ulkovarastosta (missä sirkeli on) ylämäkeen talon vieressä olevaan puuvajaan, miehestä loppui viiden kuorman jälkeen puhti. Osittain tämä johtuu omatekoisesta kärrystä jossa rautaa ei ole säästetty (käytettiin mitä sattui itseltä löytymään). Hommaan piti saada siis moottoroitu apuväline. Ja olisihan peräkärrylliselle vekottimelle muutakin puuhaa.
Tovin mietittyä päätin tutkia löytyykö sarvitraktoreista apu. Tavallinen traktori on liian iso, mönkijällä taas tuntui liian kalliilta vaihtoehdolta (4-veto) ja muutenkin hieman "yhden homman" laitteelta. Isäni kotipaikalla on vanha sarvitraktori jonka kyydissä minäkin penskana istuin monet kerrat, huima peli. Ja jyrsimelle joka taitaa olla melkein yleisin lisävaruste on käyttöä yksistäänkin joten sarvitraktori tuntui luontevalta valinnalta.
Muutaman kuukauden ankaran googletuksen/sähköpostien/puheluiden jälkeen löytyi kolme uutta vaihtoehtoa joihin saisi kiinni peräkärryn. Kaikkien hinta oli aika suolainen, luokkaa 2500 eur. Päätin siis tutkia käytettyjä. Keltaisesta Pörssistä löytyikin pari hyvää vaihtoehtoa, eka oli Mitsubishin kone jonka ongelmana oli se että kukaan ei oikein enää huoltanut sitä Suomessa. Päädyin siis toiseen vaihtoehtoon, Agria-sarvitraktoriin. Kone maksoi kotiintuotuna 800 eur ja mukaan tuli kasa lisävarusteita. Lisäksi hankin myöhemmin Hondan vastaavaan koneeseen tehdyn peräkärryn (150 eur) jonka muokkasin sopivaksi Agriaan kiinnitettäväksi.
Agria 2400, tekniset tiedot:
- vuosimalli, n. -83
- moottori, JLO L 252 LR
- 2-tahtinen, 4 % polttoaineseos
- 247 cm3
- 8 hv / 4000 rpm
- kaasutin, Bing 1/23/311 (www.bing.de)
- polttoainesäiliö, 9 litraa
- vaihteistoöljy, 2 litraa SAE 80
- vaihteet, 3 eteen ja 3 taakse
- paino 72 kg
- mukana seuraavat lisävarusteet; aura, puskulevy, jyrsin (ja peräkärry, ei alkup.)
muuta mielenkiintoista:
- ilmansuodatin tyyppiä öljykylpysuodatin
- koneeseen saa esim. valot, virran ulosotto 6V
- runsaasta lisävarustelistasta löytyy mm. paineilmakompressori ja kääntöaura
- osia/apua saa Suomesta Euromotorilta (www.nic.fi/~jarvi/euromotor) Nurmosta, tehdas on edelleen Saksassa toiminnassa (www.agria.de). Sain Saksasta myös käyttöohjeen PDF:nä, tosin saksankielisenä, mutta Euromotoriltapa löytyi kotimaisella! Tätä minä kutsun hyväksi palveluksi...
- juuri 4 mm ohuempaa rautaa ei koneessa ole käytetty, eli se on tehty oikeita töitä varten!
Tehty tähän mennessä (9.3.06):
Ensimmäinen havainto oli että bensahana vuoti. Malli "pappatunturi" sopi suoraan, samalla uusin bensaletkun joka sekin näytti hieman epäilyttävältä. Totesin että kaasuttimeen tulevan ilmaputken kumimutka oli pahasti hapertunut (kuva), tilasin uuden Euromotorilta.
Viikon päästä sain uuden kumimutkan kaasariin, eikun kiinni ja konetta käyntiin. Mutta eipä lähtenytkään, vaan kaasari tulvi yli heti kun painoi ryyppyä (joka on vain tappi joka painaa kohoa alas jotta bensaa tulee kaasariin normaalia enempää). Tuntui että koho saattoi jäädä jumiin johonkin. Kaasari auki ja ihmettelemään, purin ja kasasin, purin ja kasasin, ei auttanut. Tilasin uuden kohon ja neulaventtiilin joka pysäyttää kohon noustessa bensan tulon kaasariin. Vielä ennen uusien osien asentamista kokeilin "säätää" vanhaa neulaventtiiliä, eli painoin sitä kevyesti vasten messinkistä vastakappalettaan ja pyörittelin jotta muodot vastaisivat toisiaan ja bensan tulo tosiaan lakkaisi kun koho nousee ylös. Kohokin oli muutaman päivän kuivumassa uunin pankolla varmuuden vuoksi, jos vaikka olisi vanha koho imenyt itseensä sen verran bensaa ettei jaksa nousta enää. Ja narusta rivakka veto (tässä vaiheessa käsi oli jo aika kipeä). Muutaman vedon jälkeen kone lähti käyntiin! Tarkkaa on saksalainen tekniikka.
Koneesta piti ottaa kunnon savut pihalla, joten naapureiden iloksi köpöttelin koneen perässä jonkin aikaa jotta kone lämpiäisi ja kaasarin säädöt voisi pistää kohdalleen (oli aika rikkaalla seoksella meinaan). Vaihteet toimivat kuin unelma.
Oli aika rakentaa peräkärry valmiiksi. Olin ostanut aiemmin hyvän aihion joka oli tehty Hondan vastaavaan peliin. Päätin tehdä koko vetoaisan uudestaan koska vanha tuntui hieman heppoiselta ja kiinnitystapa on aika erilainen. Lisäsin peräkärryyn myös istuinlaudat. Aisan valmistuttua piti tietysti ottaa taas koneesta savut, eli ajelin pihalla peräkärryn kera. Nyt kone starttasi helpon oloisesti reilun ryypytyksen jälkeen. Ilman lisäpainoa ja lumiketjuja ei ylämäkeen ollut juuri asiaa, siispä seuraavana piti tehdä lisäpaino. Koneen edessä on kaksi "piikkiä" joihin painon saa ripustettua (tai pyöräpainot saa myös kiinni). "Hyllystä" löytyi 150mm:stä pyöreää putkea josta rälläköin 600mm:n pätkän, hitsasin toisen pään umpeen, tein tarvittavat kiinnikkeet , täytin auton renkaitten tasapainotuslyijyillä ja hitsasin toisenkin pään umpeen. Koko oli juuri sopiva (painon jaksaa nostaa yksin paikoilleen).
Keväällä olisi heti jyrsimelle käyttöä joten sen kimppuun seuraavaksi. Irrotin jyrsimen voimansiirtopaketista jyrsinterien runkoputket joissa terät ovat kiinni, M16x1.25 mutterien nylocit olivat menettäneet pitonsa joten tilasin uudet (www.ruuvi.net) ja otin varmuuden vuoksi jousialuslaatat myös samalla. Lisäksi piti tilata 25 millinen hylsy jolla saisin sytytystulpan irti. Putsasin osat.
Vaihdoin vaihteistoöljyt, aika lailla vanhan näköistä tavaraa sieltä tuli. Laitoin myös jyrsinosaan uudet öljyt (0,5 litraa SAE 80).
Sitten pintaa, maalasin lisäpainon, pakoputken (alumiinisilikonimaali), bensatankin ja jyrsinterien runkoputket. Vielä on kokeilematta riittääkö lisäpaino talvikelille vai pitääkö hankkia lumiketjut.
11.3.06
Testiajo lisäpainolla ja peräkärryllä suoritettu, toimii. Lähti kone muuten laakista käyntiin. Mutta kyllä lumiketjut pitää hankkia jotta pitoa saadaan riittävästi.
17.3.06
Lumiketjut tilattu, valot voisi rakennella vanhoista pyöränvaloista joita on parit nurkissa. Virtapistokkeen olisi saanut varaosana, mutta oli aika kallis, taidan tyytyä omin virityksiin.
2.4.06
Lumiketjut isketty paikoilleen, vielä en ehtinyt kokeilla. Kasasin jyrsinpaketin, vanha pultti korkeudensäädöstä napsahti poikki, rautakauppaan siis asiaa tänään.
6.4.06
Jyrsin kasattu, nyt kun vaan tulis kesä. Jyrsimen suojan sisäpuoli kaipaisi maalia.
17.4.06
Jyrsimen suoja maalattu, sisäpuolelle panssarimaalia ja ulkopuolelle Empireä (mahtaako pysyä). Samalla tehty havainto: jos jyrsintä säilyttää etukenossa (etupainon ripustustapit maassa), valuu vaihteistoöljyä ulos vaihteiston ja moottorin välisen rungon osan pohjassa olevasta reiästä. Liekkö ylivuotoa varten tarkoituksellinen juttu, vai pitäisikö välissä olla jonkinmoinen tiiviste estämässä vuotoa...ei tietoa. Tulppa todettu hyväksi, ei vaihdeta (tilattu jää varalle).
22.4.06
Pientä takapakkia, eli pääsin ihan oikeisiin hommiin ja traktorihan pelaa, ekalla vedolla käyntiin ja eikun töihin. Ajoin puukuorman ilman kummempia ongelmia, hieman on vielä märkä keli, eli pitoa ei kauheasti ketjuillakaan ole. Pitää pienentää lisäpaino ja ottaa se käyttöön. Noh, hymyssä suin ajelin soraa kun pamahti peräkärrystä pyörä paskaksi, tai ei rengas vaan vanne. Toinen vanne yksinkertaisesti petti (liian ohutta peltiä) ja toinenkin oli jo mutkalla. Eikun kaupasta uudet paremmat...mutta mutta. Uudet renkaat on tuhdimmat siinäkin suhteessa että laakeroinnilla on leveyttä enemmän, eli akseli loppuu kesken. Eli piti tilata uudet akselit (aihioina 2 x M20x260 DIN931 kuusiopultit). Kärry jäi metsään täyden sorakuorman kera, korjataan kun saadaan akselit ja keritään.
2.5.06
Peräkärry korjattu lauantaina, lisätty "custom-ajoasennon aikaansaamiseksi putki kärryn vetoaisaan. Ja tehty oikeita hommia puoli päivää!! TOIMII ja kivaa on! Etupainosta poistettu puolet. Rengaspainot vois laittaa mietintään.
7.5.06
Perunamaa jyrsitty. Jyrsin toimii ilman sen kummempia ihmettelyjä, voimaa löytyisi vaikka isommankin jyrsimen pyörittämiseen. Kiviäkin tuli ajettua kukkapenkkiä varten peräkärryllä.
20.5.06
Tuli ajettua kuusi kuormaa puita. Homma toimi hienosti. Pyöräpainot ja lisälaidat peräkärryyn niin saa oikein urakkameiningin puuhaan!
11.6.06
Peräkärryn korotuslaidat tehty.
4.7.06
Uudet pyöräpainot tulivat, maksoivat sitten lopulta 45 eur (yksi tarjous oli yli 400 eur :-)). Pitää pistää lyijyt sisään, hitsata kansi kiinni ja kokeilla lähiaikoina.
10.10.06
Jaa, onpa päivitys unohtunut. Rengaspainot ovat olleet siis paikoillaan jo tovin, tosin käyttöä ei ole ollut kun vinttiremontissa menee kaikki vapaa-aika.
15.11.06
Lumilevy tuli pistettyä kuntoon ainakin sen verran että sitä piti kokeilla. Ja toimihan se, yllättävän hyvin jaksoi märkää lunta puskea. Eli kaipa se pitää hioa ja maalata jotta ei märkä lumi tartu siihen niin hanakasti..käyttöön vaan viimeinenkin varuste.
13.4.07
No lumilevyhän on ollut maalattuna jo pitkään ja valotkin ovat melkein paikoillaan (PV50 tarvikeosa :-)). Lumilevystä sen verran että toimii mainiosti kun ensin oppii oikean tekniikan pihassa pyörimiselle. Sääli vaan että talvi oli vähäluminen. No, kohta pääsee jyrsimellä päristelemään...
6.5.07
Perunamaa tuli ajettua, tässä VIDEO (11 megaa, DivX 4)!!!
6.8.10
Edestä, öljykylpysuodatin tankin alla
Takaa, alhaalla voiman ulosotto, ylempänä peräkärryn kiinnitysholkki
Kaasari, musta nappi on ryyppy
Sarvet, kahvat vasemmalta oikealle: kaasu, vaihteet, suunta, kytkin. Huomaa hieno työkalupakki.
Varusteita, lisäpaino ja jyrsimen terät sekä suoja
Jyrsimen veto/vaihdepaketti
Ajokunnossa:
Lumilevy + pyöräpainot + lumiketjut
2. Mopo
Monark -59, tulossa lisää detskuja kunhan ehtii
Tehty tähän mennessä (maaliskuu -06):
- uusi bensahana hankittu, vanha vuosi
- selvitelty etujousituksen kumien saantimahdollisuuksia, Korjakumilta löytyy moottorikelkkaan tarkoitettuja kumeja kahta kokoa, täytyy tarkistaa sopisiko niistä jompi kumpi (sopii kuulemma Crescenttiin)
- irroteltu hieman peltejä hiekkapuhallusta silmällä pitäen, varmaan appiukon kompuralla kitkutan ne joskus puhtaaksi ja maalaan
Etujousituksen kumit tuli, vanhat on niin loppu että jousitus "pohjaa", tilasin kahdesta koosta isommat, saa nähdä onko sopiva pituus.
17.4.06
Tankkitarrat saapuivat (MC Scatter)
3. Digiboksi
Koska kaupasta ei saa mitä haluaa tehään itte :-) Eli laitteesta pitää saada irti seuraavaa ilman että pöytä täyttyy erillisistä kaukosäätimistä ja käyttöoppaista:
- samanaikainen nauhoitus ja toisen kanavan katselu (eri MUXit)
- dvd-toisto ja tallennus
- kovalevytallennus
- netti (etäkäyttömahdollisuus, eli voi lyödä vaikka töistä käsin nauhoituksen päälle yms.)
Härvelinhän voi rakentaa todella vanhalla raudalla, mutta koska sellaista sopivaa ei nyt ole vapaana, tehdään uusilla komponenteilla. Softana mainio DVBViewer Pro (testattu jo Cinergyn kortilla ja pelaa hienosti, myös YLEn tekstitykset toimii) joka tukee useampaa laitetta.
11.5.06
Näyttis vaihtunut koska saatavuus huono, olisi kestänyt ties kuinka pitkään. Myös prossajäähdytin meni vaihtoon, uusi lienee parempi. Kamojen pitäisi tulla viikon sisällä, sitten päästään kasaamaan.
15.5.06
Roinat tuli. Piti heti läppärillä kokeilla että 2 Cinergyä pelaa samassa koneessa...ja pelasihan ne, heittämällä. Nauhoitin kahta kanavaa ja katsoin kolmatta samanaikaisesti, hienoa. Piti myös kokeilla kuvan siirtyminen töllöön, mutta läppärissä olikin s-video-liitin joten se jäi kokeilematta. Pitää käydä vielä tarkistamassa mitähän siellä näytönohjaimen perässä nyt sitten onkaan...meneekö vielä yhden piuhan hankinnaksi.
20.5.06
Tuossa se nyt on, telkkarin vieressä, kuvakin näkyy (kohta Lordi kajauttaa euroviisunsa :-)). Kasaus meni hämmästyttävän hyvin, ainoa muotoseikka on että buutissa tulee biossilta kitinää puuttuvasta prosessorin jäähdytyspropellista, voi näytä moderneja biosseja. Lisäsin kotelon sisälle vielä äänenvaimennusmattoa hieman. Ainoa melu tulee nyt powerin propelleista ja CPU pysyy ihan kivasti viileänä (kun katsoo töllöä; 58 astetta). Lienee paikallaan seurata lämpöjä ja laittaa kotelon jäähdytyspropellit (käytännössä äänettömät) päälle jos nauhoitettaessa tms. näyttää vielä tuosta paljon nousevan.
Piuhojen (koneelta töllölle) kanssa tuli vähän sekoiltua, mutta kerrankin kävi niin että kaikki tarvittava löytyi heti kotoa. Koneelta menee siis piuhat tämmöselle Scart-pötikälle.
Hiiri pelaa todella hyvin. Semmoinen jännä juttu tuli kokeiltua että tein nLitellä Windows 2000:n asennuslevyn jossa on mukana epävirallinen sp5. Toimi oikein mainiosti, suosittelen lämpimästi, ei tartte istua koko iltaa ajamassa Windows Updatea!!
21.5.06
- päivitetty BDA-ajuri
- asennettu HTTPServer (tai oli tarkoitus, mutta en kerennyt)
- froschsin osdskinin suomennos (muutama termi puuttui)
- löydetty BIOSsista se ruksi joka estää buutissa virheisiin takertumisen (prossatuulettimen puuttuminen)
- vanha digiboksi ja polttava DVD pois eestä ja uusi härveli tilalle, tilaakin tuli lisää ja piuhoja on vähemmän
24.5.06
- eMailMyIP vaihdettu Dynamic IP Monitor 2.0.1:een
- tutkittu mahdollisuutta laittaa koteloon passiivipoweri
29.5.06
- passiivijäähdytetty poweri tilattu
5.6.06
- poweri odottaa asennusta joka onkin aika kenkku koska kotelossa ei taida olla suoraan kiinnityspaikkaa, vaan pitää siirtää kotelotuulettimet muualle jne.
- uusi poweri paikallaan, taitaa olla tuo äänenvaimennus ammattilaisten hommaa. Vanhassa kokoonpanossa oli 2 kotelotuuletinta ja 2 powerituuletinta, näitä kaikki ilmeisesti poweri ohjasi itse. Nyt koko härvelissä on vain yksi tuuletin joka puhaltaa kotelon sisältä lämmintä ilmaa ulos, MUTTA tuntuu että se pitää hiljaisimmilla kierroksillakin enemmän ääntä kuin nuo 4 tuuletinta pitivät. Pitää vielä yrittää virittää tuohon vaimennusta.
- prossatuuletin joka hoiti kotelotuuletusta siirretty kiinni prossan siiliin, äänet vaimenivat melko hyvin.
- palattu takaisin BDA-ajuriversioon 2.3.0.23. Jossain vaiheessa Windows alkoi sekoilemaan ajurin kanssa ja kahden samanlaisen virittimen käyttäminen ei toiminut vaan kaatoi DVBViewerin. Yritin erilaisia konsteja mutta mikään ei auttanut. Koska vanha ajuri oli toimiva kokeilin sitä uudestaan ja nyt taas toimii. Sinänsä outoa koska uuden ajurin myötä tuli Terratecin omaan softaan monen laitteen tuki. USB-laitteiden ajurit ovat aika sitkeässä, mutta löysin ohjeen jolla sain vanhat (uudemmat) ajurit pois koneelta siististi.
- tuli vastaan todella hiljainen ropelli, niin pitäähän tuo kokeilla. Eli tilasin Sharkoon Silent Eagle 1000:n (80 mm, 8,9dB(A)). Tolla päästäneen lähelle haettua, eli äänetöntä (käyttöetäisyydeltä mitattuna) laitetta. Ja ton kun laittaa kotelotuulettimeksi eikä prossaan kiinni, niin lämmötkin taitavat hieman tippua, näin ainakin nykyisen ropellin kanssa.
- uusi ropelli paikoillaan, nyt taas kotelotuulettimen toimessa. On todella hiljainen mutta lämmöt nousi, tsekataan tilannetta ja siirretään prossan kylkeen jos kohoaa liikaa. Paria tuntia myöhemmin: ropelli siirretty prossaan kiinni, lämmöt pysyy paremmin aisoissa, laite käytännössä äänetön...pitäskö hankkia vielä toinen samanlainen kotelon tuuletukseen...
- toinen Sharkoon isketty koneeseen kiinni koteloa jäähdyttelemään, lämmöt ovat nyt ihan ok, prossa 44, emo 40. Härveli edelleen todella hiljainen. Päivitetty DVBVieweriä, vielä beta "aktiivikäytössä", mutta myös uusin 3.5.0.1 koneella.
- Hieman takapakkia, vaihdoin toisen Cinergyn TechniSatin Airstar 2:een (PCI), koska Windows 2000 ei näköjään pysty hanskaamaan kunnolla kahta identtistä usb-laitetta...tai toimii jonkin aikaa kunnes jossain buutissa toinen "jää löytymättä". Nytpä jäi työläppärille tuo ylimääräinen Cinergy :-)
6.10.06
- Nostin kädet ylös kahden virittimen osalta ja hankin tuplaviritinkortin, samalla piti vaihtaa emo pci-e-malliin ja käyttis. En tiedä mistä johtui mutta vanhassa paketissa blue screeniä tuli vähän väliä. Nyt pelaa hienosti (kopkop).
21.1.07
- softaa tuli päivitetty pari viikkoa sitten
RAUTA:
Tässä listaa komponenteista (osa vanhoista koneista revittyä, lista päivitetään kun tulee muutoksia):
- Terratec Cinergy 2400i DT (tuplaviritinkortti)
- AMD Sempron 64 2600+, bulk prossa
- Seagate Barracuda, 160 Gt kovalevy
- Arctic-Cooling Silentium T2-kotelo jonka oma poweri korvattu passiivijäähdytteisellä SilverStone SST-ST30NF-GM- powerilla + Sharkoon Silent Eagle 1000 tuuletin
- SilverStone Nitrogon SST-NT02, prossajäähdytin + Sharkoon Silent Eagle 1000 tuuletin
- Sapphire Radeon 9250 256MB AGP8X DDR 128-BIT DVI/TV L-RETAIL, passiivijäähdytetty näyttis
- EPoX 8HEAI, emolevy
- 2 Gt DDR400-muistia
- LG:n polttava DVD-asema
- Targus Wireless Mini Optical Mouse Presenter, kantomatka 15m, korvaa säälittävän rajallisen kaukosäätimen (DVBViewer-ohjelmassa käytössä OSD)
- Epson EH-TW3500 videotykki
- ZyXEL PLA-401 v3 Starter Kit
- äänenvaimennusmattoa
- korppuasema käväisi koneessa (biossin päivitys) :-)
SOFTA:
Tässä tarkemmin tämän hetken (lista päivitetään kun tulee muutoksia) softalistaa:
- Windows XP
- Terratecin viimosin BDA-ajuri (ei beta)
- DVBViewer Pro 4.2.1
- 7zip
- Irfanview
- Google Chrome
- Click-n-Type virtuaalinäppis
- Avast, Sygate, Spywareblaster
6.8.10
Meni homma hieman uusiksi, eli laitoin Epsonin videotykin ja valkokankaan ja siirsin vanhan ja pienen putkitöllön vintille odottamaan...jotain. Samalla tötöilin pc:n sen verran, että kaikki tuli asennettua uusiksi. Kone on nyt myös verkossa, Zyxelin sähköverkkonetti näyttää toimivan kivasti (wlan ei yllä, enkä jaksa vetää piuhoja) eli 2 metriä leveällä kuvalla saa luettua postit, katteltua nettitöllöjä yms. kivaa.
Tehdyt "virheet":
- kotelo on erikoisen rakenteensa vuoksi hankala tämmöisessä virittelyprojektissa (kotelotuulettimet ja poweri vaikea vaihtaa)
Johtopäätökset tässä vaiheessa:
TOIMII!
4. Puun jalostaminen
Aiheesta löytyy tosi vähän netistä mitään ja kirjoissakin on niukasti joten yritän tähän jotain löytämääni tietoa kerätä. Absoluuttisia totuuksia ei taida kovasti olla, joten jossain muualla joku toinen neuvoo varmasti jotenkin eri tavalla, eri termein. Myös erilaisia tapoja on monia, tämä tapa sopii silloin kun kantapuu on nuori (ohuehkot oksat).
Omalla kohdallani homma lähti siitä että vanha åkero joka tekee todella hyviä omenoita halkesi. Kolmeen paksuun haaraan jakautunut runko halkesi siten että yksi haaroista repesi irti ja kaksi muuta ovat myös hieman toisistaan irronneet (tuettu liinalla tällä hetkellä). Puun vieressä on muutaman vuoden ikäinen valkeakuulas (joku kuulemma on paras puu juuri jalostuksen kantapuuksi). Jotenkin piti varautua siihen että åkero halkeaa lopullisesti ja hyvä omenapuu menetetään...joten eikun jalostamaan.
Tarvikkeemme ovat:
- kantapuu
Tähän siirretään jalo-oksat, ikää puulla saisi olla vähintään sen verran että oksien veistäminen onnistuu eli käytännössä varmaan noin 5 vuotta. Joku mainitsi että valkeakuulas on tähän tarkoitukseen hyvä lajike.
- jalo-oksat
Napataan puusta jonka ominaisuuksia halutaan siirtää kantapuuhun. Jalo-oksat ovat nuoria oksia (edellisen kesän kasvuja ei käytetä!). Oksat leikataan pitkinä (30...40 cm) syksyllä ja säilytetään vaikka lumihangessa (jotta eivät kuivu) pimeässä paikassa tai ne voidaan leikata vasta jalostusajankohtana (vapun tienoo) keväällä suoraan "valmiiseen mittaan" joka on silmuvälistä riippuen luokkaa 10...15 cm). Syksyllä leikatuista pitkistä oksista saadaan keväällä pari jalo-oksaa jos silmuja on sopivasti oksalla.
- puukko
Terävä puukko oksien vuolemista varten. Mitä ohuempia oksia, sen hankalampi vuolla jos puukko on vähänkään tylsä.
- jalostusvaha
Pihkamaista ainetta jolla jalostuskohta suljetaan ilmatiiviiksi. Löytyy Agri-markettien ja vastaavien hyllystä.
- teippiä, kumilenkkejä...
Jalostuskohdan sitomiseen voi käyttää melkein mitä vaan, kumilenkkejä, erilaisia teippejä...Itse käytin maalarinteippiä joka ei tartu liian kovasti oksan kuoreen eikä siten vahingoita puuta irrotettaessa. Myös jonkinmoista "jalostusfilmiä" on saatavilla (venyvä muovikalvo). Tärkeintä on saada oksien pinnat tiukasti vastakkain jotta ravintonesteet pääsevät jalo-oksaan ja jalostus onnistuu.
JALOSTUSTAPAHTUMA:
Katso kalenteriin...on kutakuinkin vappu. Yökylmät ovat loppuneet.
Valmistele kantapuu, eli katkaise oksa sopivasta kohtaa ja tee oksan päähän 4-5 cm pituinen (pitempi on parempi, mutta myös vaikeampi tehdä) viisto suora pinta. kiinnitä huomiota pinnan suoruuteen, sillä pitkälti pintojen yhteensopivuudesta riippuu onnistuuko jalostus.
Valmistele jalo-oksa, eli tee vastaava viisto pinta ja katkaise oksa siten että siihen jää 2 lehtisilmua (ei kukkasilmuja jotka ovat isompia!). Lehtisilmuja jätetään vain kaksi jotta jalo-oksa jaksaisi lähteä kasvamaan normaalia pienemmällä ravintonestemäärällä. Jos keräsit jalo-oksat jo syksyllä voit laittaa ne vesilasiin "virkoamaan" päivää paria ennen varsinaista toimenpidettä.
Kokeile vinoja leikkauspintoja vastakkain ja vuole tarpeen mukaan jotta pinnat sopivat mahdollisimman hyvin toisiansa vasten.
Sido oksat tiukasti toisiinsa teipillä tms. siten että oksien kuoret osuvat ainakin toisella laidalla toisiinsa. Näin ravintoneste pääsee siirtymään jalo-oksaan (oksien ei siis tarvitse olla aivan samanpaksuisia).
Peitä koko liitos jalostusvahalla ilmatiiviiksi. Vahaa myös jalo-oksan suora pää!! (kuvasta puuttuu merkintä)
Viimeistään juhannukseen mennessä pitäisi jalo-oksan silmujen avautua, muutoin homma on epäonnistunut.
Syksyllä kannattaa teippi katkaista siten että oksat pääsevät vapaasti kasvamaan paksuutta.
Tässä lyhyesti toinen tapa, eli kantapuun oksan KUORI halkaistaan 3-4 cm:n matkalta kuvan mukaisesti ja puun ja kuoren väliin tyrkätään jalo-oksa joka on viistottu kuten ylläkin. Teippaus ja vahaus päälle myös saman periaatteen mukaisesti.
---
Omasta jalostusprojektista sen verran että tällä hetkellä (30.5.06) näyttää siltä että kuudesta oksasta neljä lähtee kasvamaan. Taitaa olla aloittelijalle ihan hyvä saavutus. Ammattilaiset kuulemma pääsee lähelle 100 prosenttista onnistumista.
20.11.06
5 oksaa kuudesta sitten lopulta lähti kasvamaan. Teippien poisto jäi kunnolla tekemättä koska olivat niin kovin kiinni. Jännä nähdä mitä keväällä tapahtuu.
29.3.07
Kaikki syksyllä elossa olleet jalostukset puskevat uutta silmua!
6.8.10
Puput söi talvella puun aika pahasti kun en jaksanut/muistanut/tajunnut laittaa verkkoa ympärille (talven tulo oli vähän outo), mutta laitoin jalostuvahaa syötyihin kohtiin eikä tuo pahemmin tainnut kärsiä. Kahteen muuhunkin (villiin) puuhun olen jalostellut saman åkerön oksia, taitavat nekin kaikki olla elossa.